Guía
Niveles de severidad: Parar, Revisar pronto, OK para conducir
Qué significan las tres etiquetas de severidad en cada ficha, su relación con los criterios de inspección comercial (CVSA) y lo que no sustituyen.
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Por qué hay una etiqueta de severidad
Cada ficha puede llevar una de tres etiquetas prácticas: Parar el vehículo, Revisar pronto u OK para conducir. La etiqueta responde a la primera pregunta del conductor—¿qué hago ahora?—antes de causas, síntomas y comprobaciones detalladas.
El nivel de cada ficha lo fija código a código el equipo editorial. Esta guía explica el significado en el sitio. No inventa clasificaciones nuevas ni cambia ninguna etiqueta existente.
Los tres niveles (definiciones de trabajo)
Estas definiciones coinciden con la guía breve ya mostrada en cada ficha. Criterios más finos (cuándo un fallo pasa de «pronto» a «parar») siguen en revisión técnica y solo se publicarán aquí tras validación.
- OK para conducir — Suele poder seguir en trayectos cortos, pero programe un diagnóstico pronto.
- Revisar pronto — Haga revisar el vehículo pronto; evite viajes largos si empeoran los síntomas.
- Parar el vehículo — Deje de conducir cuando sea seguro y haga inspeccionar el vehículo antes de continuar.
Cómo se asigna un nivel a un código
La asignación es ficha a ficha. Refleja síntomas, modos de fallo probables y riesgo de conducción o seguridad según el equipo—no una regla automática solo por la letra del código.
Si cree que la etiqueta de un código concreto es incorrecta, trátelo como corrección editorial a validar con experiencia de campo (incluida inspección pesada / PEP). No lo tome como una determinación legal.
Contexto camión pesado: criterios CVSA Out-of-Service
En vehículos comerciales de Norteamérica, los inspectores usan los criterios Out-of-Service (OOSC) de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Esos criterios se actualizan en un ciclo fijo (históricamente vigentes cada 1 de abril) y deciden si un vehículo o conductor queda fuera de servicio en la inspección.
Algunos fallos tratados en TruckCodeLookup pueden relacionarse con temas de esos criterios oficiales (frenos, iluminación, sujeción de carga, dirección, etc.). El sitio puede mostrar una mención aparte «CVSA Out-of-Service» en una ficha de camión solo cuando esa correspondencia haya sido confirmada para ese código por revisión editorial.
Mientras una ficha no lleve esa mención, no trate la etiqueta de severidad como un hallazgo CVSA OOS. Verifique siempre la publicación CVSA vigente y las normas de su jurisdicción.
- Referencia oficial: CVSA — Out-of-Service Criteria (cvsa.org)
- Mención en una ficha = nota editorial confirmada, no un mapeo automático
- Ninguna correspondencia CVSA se inventa aquí sin validación código a código
Lo que las etiquetas no sustituyen
La información de servicio del fabricante, una inspección presencial y—en lo comercial—los criterios oficiales aplicables (CVSA OOSC, National Safety Code, política del transportista) tienen siempre prioridad sobre una etiqueta de un sitio web.
Los síntomas importan: el mismo código puede ser leve en un caso y urgente en otro. Ante la duda, deténgase con seguridad y recurra a un técnico cualificado.
Las etiquetas de severidad en TruckCodeLookup son orientación general de conducción basada en experiencia técnica. No sustituyen una inspección profesional, la información de servicio del fabricante ni los criterios oficiales de fuera de servicio / seguridad aplicables en su jurisdicción (por ejemplo los criterios CVSA Out-of-Service para vehículos comerciales, o el National Safety Code en Canadá). Solo esos criterios oficiales determinan si un vehículo puede quedar fuera de servicio en una inspección en carretera.