P0107Entrée basse du circuit du capteur MAP

Le P0107 est le cousin « entrée basse » des défauts MAP : l’ECM voit une tension ou des kPa coincés sous la fenêtre valide—souvent près de la masse. Le conducteur a le témoin, parfois un mode dégradé riche/pauvre selon le fail-safe, voire un démarrage dur quand le dosage speed-density repose sur un MAP faux bas. Le freeze frame montre typiquement un PID MAP très bas à la mise sous contact ou au ralenti qui ne grimpe jamais vers la baro au tip-in.

Les ateliers trouvent d’abord un fil signal ouvert, un connecteur MAP débranché après service d’admission, ou un court à la masse sur le signal. Ensuite : capteur MAP qui sort près de 0 V avec référence 5 V bonne, masse capteur manquante, ou boyau tiré qui crée une condition que certains ECM classent encore en circuit bas après contrôles de rationalité. Un court sur la référence 5 V partagée peut faire paraître morts MAP et d’autres capteurs ensemble—ne remplacez pas trois capteurs avant de mesurer la référence.

Échelle diagnostic : sous contact, mesurez référence, masse et signal au connecteur MAP. Référence ~5 V ; masse près de 0 V ; signal KOEO dans une plage crédible (près baro). Si le signal reste ~0 V capteur branché, débranchez et revérifiez—si le fil remonte, le capteur est en court bas ; s’il reste bas, le faisceau est en court à la masse. Confirmez le boyau seulement après un chemin électrique honnête. Remplacez le MAP quand référence et masse sont bonnes et que le capteur ne produit toujours pas de signal montant. Cherchez ailleurs si plusieurs capteurs partagent un rail 5 V mort, si le connecteur est mal verrouillé après un collecteur, ou si le P0106 revient après réparation circuit bas parce que le boyau reste mou. Contexte : une entrée MAP basse corrompt le calcul de charge en speed-density et brouille les mises à jour baro—rétablissez le circuit avant de chasser la pression de carburant.