SPN 3226Camion lourd
Moyen

SPN 3226NOx sortie post-traitement 1 (aval SCR / queue)

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Une mauvaise lecture NOx de sortie peut faire échouer faussement l’efficacité SCR et lancer les horloges d’incitation. Corrigez humidité et chemin capteur avant de condamner le catalyseur—et avant que le camion n’entre en limites de vitesse/couple.

Que signifie ce niveau de sévérité ?

Guide général seulement — ne remplace pas une inspection professionnelle ni les critères officiels d’immobilisation (ex. CVSA OOSC) dans votre juridiction.

Fait partie du système : Post-traitement et systèmes antipollution

Le SPN 3226 est le capteur NOx de sortie du post-traitement 1—en aval du catalyseur SCR, en queue du boîtier. Le NOx côté échappement prouve que l’urée a réellement converti les NOx à travers la brique. L’ACM compare cette lecture de sortie au NOx d’entrée (territoire SPN 3216) avec dosage actif ; quand le NOx de sortie reste haut vs l’entrée, la logique d’efficacité (souvent SPN 4364) échoue. Quand le capteur de sortie lui-même est lent, ouvert, heater mort ou court-circuité par l’humidité, le contrôleur sous-évalue un SCR sain et peut lancer des timers d’efficacité ou d’incitation alors que dosage et brique sont bons. Ce travail diagnostique est la preuve de conversion—pas l’entrée de la table de dosage DEF. Ne traitez pas 3226 comme un clone de 3216 : autre bossage, autre climat de panne, autres premiers gestes.

L’emplacement dicte la signature. Le bossage aval siège après le catalyseur dans une zone plus froide et humide. Condensation, sel de voirie et fretting de connecteur y sont plus fréquents que la fonte de suie à l’amont chaud. Les techs trouvent corrosion verte et eau dans le connecteur aval après lavage ou hiver bien avant un embout brûlé. Autre motif propre à la sortie : fuite au bossage laissant entrer de l’air faux qui effondre la lecture et invente une conversion « parfaite »—ou un PID erratique qui échoue la rationalité. Laissez la sonde d’admission tranquille sauf si le SPN 3216 est aussi actif ; chasser le capteur amont chaud pour un défaut de condensation gaspille des pièces.

Causes atelier : (1) sonde NOx côté sortie après la brique SCR défaillante, (2) condensation court-circuitant le connecteur aval plus froid, (3) circuit heater ouvert sur le capteur intelligent de sortie, (4) broches CAN/alimentation corrodées par projections, (5) fuite au bossage aval admettant de l’air faux, (6) rare défaillance d’entrée feedback d’efficacité ACM après chemin de sortie prouvé sain. Les intermittents liés à l’humidité après refroidissement ou pluie sont classiques 3226—pas 3216.

Accent diagnostic : localisez le bossage post-SCR en queue de boîtier avant de démonter ; séchez et graissez diélectriquement le connecteur aval si humidité ; mesurez ampères heater et CAN sur l’adresse du module de sortie seulement ; graphez NOx sortie vs entrée pendant parked regen ou fenêtre thermique SCR chargée avec dosage actif—une bonne conversion montre la sortie qui baisse vs l’entrée ; un PID de sortie coincé, ouvert ou heater froid échoue d’abord comme chemin capteur. Remplacez le capteur NOx emplacement sortie seulement si câblage et sécheresse du connecteur sont bons et que le PID reste irrationnel. Cherchez ailleurs si les données de dosage amont sont déjà mortes, si qualité DEF/quantité doseur échouent, ou si l’efficacité reste basse avec les deux capteurs NOx prouvés bons (alors chimie SCR). Contexte : le NOx de sortie prouve la conversion ; le NOx d’entrée (SPN 3216) pilote le dosage. Un capteur de sortie menteur fait condamner de bonnes briques SCR et mène à l’incitation sur fausse efficacité.

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Véhicules souvent touchés

Packs SCR Classe 7–8 avec bossage NOx post-catalyseur séparé—surtout unités exposées au sel d’hiver, lavages fréquents ou projections sur le connecteur de sortie plus froid. Croisez avec données d’entrée SPN 3216 et efficacité SPN 4364 avant remplacement SCR.

Symptômes typiques

  • PID NOx de sortie erratique, ouvert ou heater froid alors que le NOx d’entrée suit encore la charge
  • Eau, corrosion verte ou croûte de sel dans le connecteur aval plus froid
  • Faux échec d’efficacité SCR avec quantité dosée et qualité DEF déjà prouvées bonnes
  • Défauts NOx de sortie intermittents après refroidissement, pluie ou lavage
  • Escalade vers les timers d’incitation si un capteur de sortie menteur reste non résolu

Causes possibles

  • Le plus souvent : sonde NOx côté sortie après la brique SCR défaillante
  • Très fréquent : condensation court-circuitant le connecteur aval plus froid
  • Fréquent : circuit heater ouvert sur le capteur intelligent de sortie
  • Fréquent : broches CAN/alimentation aval corrodées par projections ou lavage
  • Moins fréquent : fuite au bossage aval admettant de l’air faux et effondrant la lecture
  • Rare : défaut d’entrée feedback d’efficacité ACM après chemin du capteur de sortie prouvé sain

Solutions recommandées

  1. 1

    1. Localisez le bossage post-SCR en queue de boîtier—ne démontez pas le capteur d’admission pour un SPN 3226 seul

  2. 2

    2. Séchez et graissez diélectriquement le connecteur aval si humidité ou corrosion verte

  3. 3

    3. Mesurez ampères heater, alimentation/masse et trafic CAN du module NOx de sortie seulement

  4. 4

    4. Graphez NOx sortie vs entrée pendant parked regen ou fenêtre SCR chargée avec dosage actif—la sortie doit baisser si la conversion est réelle

  5. 5

    5. Testez fumée ou savon au bossage de sortie avant de condamner la sonde ou la brique SCR

  6. 6

    6. Remplacez le capteur NOx emplacement sortie seulement si connecteur et câblage sont secs/sains et que le PID reste irrationnel—puis revérifiez l’efficacité vs SPN 4364

Faisable soi-même vs professionnel

Faisable : trouver le bossage post-SCR, inspecter/sécher le connecteur aval, et noter les SPN d’efficacité liés. Pro : contrôles heater/CAN de sortie, graphiques entrée vs sortie en parked regen, tests de fuite au bossage, et remplacement correct du capteur emplacement sortie.

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Termes liés

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