P0341Capteur de position d’arbre a cames (CMP) A — plage ou performance

Le P0341 signifie que le capteur de position d’arbre a cames (CMP) A est present mais ne raconte pas une histoire credible : l’ECM voit un signal intermittent, desynchronise du vilebrequin, ou hors fenetre plage/performance plutot qu’un circuit ouvert franc. Le conducteur a le temoin, un demarrage dur ou allonge, un ralenti rugueux jusqu’au retour de sync, parfois un no-start quand la correlation came/vilebrequin se perd a chaud. Le freeze frame capture souvent un redemarrage chaud ou tip-in ou le compte CMP derive alors que le CKP reste sain.

Frequence atelier : capteur CMP qui chute a chaud, puis chaine/courroie etiree ou sautee qui decale la came, puis debris de tone-wheel ou reluctor endommage apres travail de cache avant. Ensuite : connecteur huileux, mauvais entrefer apres remplacement, faisceau frotte au couvre-culasse, ou rares defauts d’entree ECM. Ne confondez pas plage/performance avec un P0340 circuit pur—le P0341 parle de correlation et de qualite de signal.

Diagnostic : graphez CMP et CKP ensemble au demarrage et au ralenti chaud ; une paire saine monte en relation fixe. Notez si le defaut prefere le hot-soak—classique de capteur faible. Inspectez les reperes de calage ou utilisez les PID de correlation OEM et Mode $06 avant de condamner le seul capteur. Verifiez intrusion d’huile et tension des broches. Remplacez le CMP quand cablage et correlation de calage prouvent que le capteur ment. Cherchez ailleurs si un capteur neuf echoue encore avec preuve d’etirement de chaine, si plusieurs CMP tombent ensemble (alim./masse partagees), ou si le calage mecanique a ete derange. Contexte : le CMP alimente l’injection sequentielle, le VVT et la sync d’allumage—une mauvaise performance coute le demarrage et peut couper le calage variable. Prouvez la sync avant d’autoriser un phaser.