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P0118Circuito del sensor de temperatura del refrigerante — señal alta

Contenido revisado: Contenido revisado por un técnico de vehículo pesado. Acerca de nuestro enfoque editorial

Revisar pronto

— El motor irá rico (exceso de combustible vs aire) y los ventiladores pueden no enganchar nunca, lo que también puede enmascarar un sobrecalentamiento real — repare pronto para proteger el catalizador y el consumo.

¿Qué significa este nivel de severidad?

Orientación general solamente — no sustituye una inspección profesional ni los criterios oficiales de fuera de servicio (p. ej. CVSA OOSC) en su jurisdicción.

Forma parte del sistema: Refrigeración del motor y protección por sobrecalentamiento

El P0118 es la imagen espejo de un circuito de temperatura en corto: el voltaje de señal se quedó en el nivel de referencia o cerca, así que el ECM concluyó que el motor estaba imposiblemente frío y recurrió a un valor por defecto. Aquí dominan los circuitos abiertos: terminales corroídos, masa del sensor cortada o un termistor abierto internamente. Puentee los pines de señal y masa del conector con el contacto puesto y observe la lectura del escáner: si salta al máximo, el cableado y la computadora están bien y el sensor es el culpable; si nada cambia, la apertura está en el arnés o en el camino de masa. Los síntomas siguen la falsa lectura de frío: arranques largos, estrategia de calentamiento rica que nunca se empobrece, sin mando de ventilador y calefacción deficiente. El consumo sube de forma notable.

Piezas potencialmente afectadas

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Vehículos a menudo afectados

Los sensores de dos cables en carcasas de aluminio son propensos a corrosión de terminales, y las masas compartidas hacen que un empalme malo fije varios códigos de temperatura a la vez.

Síntomas típicos

  • Indicador de temperatura en frío por mucho que funcione
  • Marcha rica (exceso de combustible vs aire, objetivo ~14,7:1) con humo negro y olor a combustible
  • Ventiladores nunca activados
  • Calefacción menos caliente de lo esperado en invierno
  • Consumo notablemente peor desde que apareció la luz

Causas probables

  • Cable de señal abierto o terminal salido del conector
  • Circuito de masa del sensor abierto en el empalme o en el ECM
  • Termistor abierto dentro del cuerpo del sensor
  • Terminales corroídos que elevan la resistencia fuera del rango del sensor
  • Daño de roedor o un empalme de reparación antiguo que se separó

Verificaciones recomendadas

  1. 1

    Puentear señal y masa en el conector y observar la lectura

  2. 2

    Medir la resistencia del sensor según la tabla de temperatura

  3. 3

    Revisar la masa compartida del sensor con una prueba de caída de tensión

  4. 4

    Inspeccionar el conector por terminales salidos o abiertos

  5. 5

    Reparar el circuito abierto y verificar el calentamiento en prueba de ruta

Hazlo tú vs profesional

DIY: prueba de puente, cambio de sensor, reparación del conector. Pro: rastreo del circuito de masa en el arnés y pruebas del lado del ECM.

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