P0446Falla del circuito de control de venteo EVAP (vent)

El P0446 significa que la ECM ya no confia en el circuito de control de venteo EVAP: el solenoide vent que abre el canister a la atmosfera esta abierto, en corto, trabado o no obedece. El conductor suele ver la luz sin queja de manejo—a veces tanque dificil de llenar si el vent queda cerrado, o un readiness EVAP que no completa. El freeze frame suele ser una ventana del monitor EVAP al contacto o al inicio del viaje, no un tip-in.

Frecuencia de taller: solenoide vent fallido (trabado abierto/cerrado o bobina abierta), luego filtro vent tapado o manguera de venteo llena de barro, luego arnes abierto/corto en la parte trasera. Siguen: linea vent pellizcada bajo el hueco de la llanta de refaccion, forro aftermarket que aplasta la manguera, o raras fallas del driver ECM. No trate el P0446 como una caceria de microfuga P0442 primero—pruebe circuito y camino mecanico del vent antes de buscar un sudor de 0.040 in.

Diagnostico: comande el vent abierto/cerrado con el escaner y escuche/sienta el clic; grafique realimentacion vent o reaccion FTP cuando el sistema intenta sellar. Ohmios del solenoide y alimentacion/tierra en el conector. Inspeccione filtro y manguera (barro, hielo, pliegue). Humo solo despues de poder comandar el vent cerrado y tener el circuito electrico honesto. Reemplace la valvula vent cuando comando y ohmios la prueben muerta con manguera libre. Busque en otro lado si una valvula nueva falla con filtro tapado, si P0455/P0442 acompanán porque el canister nunca sella, o si el codigo es solo de circuito. Contexto: el vent permite al EVAP crear y soltar presion para pruebas de fuga—correjalo antes de cazar fantasmas en el filler.