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P0135Autos y SUV
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P0135 — Circuito de calefacción de la sonda O2 (banco 1, sonda 1)

P0135 — Circuito de calefacción de la sonda O2 (banco 1, sonda 1). Un heater O2 delantero muerto retrasa el lazo cerrado sobre todo en frío—suele manejarse en caliente, pero corríjalo antes de que monitores y consumo sufran todo el invierno.

Se puede circular
Se puede circular

Forma parte del sistema: Sensores eléctricos e entradas del tren motriz

Con P0135, pruebe el circuito antes de condenar la pieza que nombra el escáner. El P0135 significa que el circuito del calentador de la sonda banco 1 sensor 1 no alcanza o no mantiene temperatura. Sin corriente de calentador la sonda sigue fría y retrasa el lazo cerrado—sobre todo en invierno. Mida resistencia del heater y alimentación/masa en el conector, revise fusible/relé e inspeccione el arnés cerca del colector antes de cambiar la sonda. Discrimine entre elemento calentador abierto en la sonda banco 1 sensor 1, sin alimentación o masa en el circuito del heater O2 y fusible fundido o relé/driver del heater fallido con caída de tensión e integridad de conectores. Verifique medir resistencia del heater en frío según ohmios OEM, luego verificar voltaje de batería y masa en pines del heater contacto ON; reemplace sonda O2 banco 1 sensor 1 con calentador solo cuando el cableado esté limpio.

Vehículos a menudo afectados

Autos en clima frío donde heaters se abren tras ciclos térmicos, o arneses se funden cerca de colectores.

Síntomas típicos

  • La sonda delantera permanece inactiva mucho tras el arranque en frío
  • Lazo cerrado retrasado con enriquecimiento en frío prolongado
  • PID de corriente del heater cerca de cero cuando se comanda
  • Fusible del heater fundido que vuelve a fallar tras sonda en corto
  • El código aparece más en mañanas bajo cero que en clima templado

Causas probables

  • Elemento calentador abierto en la sonda banco 1 sensor 1
  • Sin alimentación o masa en el circuito del heater O2
  • Fusible fundido o relé/driver del heater fallido
  • Cableado del heater fundido o rozado cerca del escape
  • Sonda incorrecta sin heater o con pinout erróneo

Verificaciones recomendadas

  1. 1

    Medir resistencia del heater en frío según ohmios OEM

  2. 2

    Verificar voltaje de batería y masa en pines del heater contacto ON

  3. 3

    Revisar fusible y relé del heater antes de cambiar la sonda

  4. 4

    Reparar arnés fundido con prácticas de cableado alta temperatura

  5. 5

    Instalar la sonda delantera correcta y confirmar el PID de corriente

Hazlo tú vs profesional

DIY: fusible del heater y resistencia de la sonda. Pro: reparar arnés fundido cerca del colector exige prácticas de alta temperatura.

Piezas a reemplazar

Ver también