P0340 — Circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP)
P0340 — Circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP). Una señal de árbol ausente puede dejarlo sin arranque o con fallos. No ignore no-start en caliente intermitentes—remolque si no rearranca.
Forma parte del sistema: Sensores eléctricos e entradas del tren motriz
Con P0340, pruebe el circuito antes de condenar la pieza que nombra el escáner. El P0340 significa que la señal del sensor de árbol de levas falta o es inverosímil, así que el ECM no puede sincronizar inyección y chispa. Desde arranque largo y fallos hasta no-start. Osciloscope una onda cuadrada limpia al arrancar, verifique alimentación/masa/referencia e inspeccione la rueda dentada antes de cambiar el sensor. El estiramiento de cadena puede acompañar códigos de correlación. Discrimine entre sensor de posición del árbol de levas fallido, cableado abierto, en corto o contaminado con aceite y rueda fónica o reluctor del árbol dañado con caída de tensión e integridad de conectores. Verifique osciloscopio de árbol y cigüeñal juntos al arrancar, luego verificar alimentación, masa y señal en el conector; reemplace sensor de posición del árbol de levas solo cuando el cableado esté limpio.
Vehículos a menudo afectados
Motores con conectores de árbol empapados de aceite tras fugas de tapa, o cadenas estiradas que desfasán la correlación.
Síntomas típicos
- Arranque prolongado o no-start intermitente en caliente
- PID del árbol plano mientras el cigüeñal sigue pulsando
- Fallos justo tras el arranque hasta que vuelve la señal
- Códigos de correlación árbol/cigüeñal con P0340
- Conector empapado de aceite tras fuga de tapa de válvulas
Causas probables
- Sensor de posición del árbol de levas fallido
- Cableado abierto, en corto o contaminado con aceite
- Rueda fónica o reluctor del árbol dañado
- Calado incorrecto por salto o estiramiento de cadena/correa
- Pérdida de referencia de 5 V compartida con otros sensores
Verificaciones recomendadas
- 1
Osciloscopio de árbol y cigüeñal juntos al arrancar
- 2
Verificar alimentación, masa y señal en el conector
- 3
Inspeccionar la rueda fónica por el orificio del sensor si es accesible
- 4
Revisar PID de correlación antes de desarmar la distribución
- 5
Cambiar el sensor y sellar fugas de aceite que contaminan el conector
Hazlo tú vs profesional
DIY: limpiar/resellar conector y cambiar sensor si es accesible. Pro: osciloscopio árbol/cigüeñal y desmontaje de distribución = taller.
Piezas a reemplazar
Sensor de posición del árbol de levas
Pigtail del conector si los pines están dañados por aceite
Componentes de distribución si la correlación prueba salto/estiramiento
Ver también
- P0420Revisar prontoEficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)
- P0301Se puede circularFallo de encendido detectado — cilindro 1
- P0171Revisar prontoMezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0300Revisar prontoFallos de encendido aleatorios/múltiples detectados
- P0401Revisar prontoFlujo EGR insuficiente